电池材料并非是决定电动客车是否安全的关键因素，产业链的供销关系及产品设计或许更为关键。王子冬提出了影响电动客车安全的五大因素。...

电动车的推广是否能够成功，前期基础设施建设、运营成本控制、车身轻量化结构、节能电机和电池组的性能提高，至关重要。...

我国目前锂电池生产企业有2000到3000家，在核心技术缺乏下，在动力电池供不应求下，许多企业开始生产动力电池。但是，动力电池和传统的锂电池在制造技术上，完全是两回事。...

在我国不久前新能源客车又燃起了一把火，并且造成一人死亡的事件，王子冬表达了自己的担忧：我国目前锂电池生产企业有2000到3000家，在核心技术缺乏下，在动力电池供不应求下，许多企业开始生产动力电池。但是，动力电池和传统的锂电池在制造技术上，完全是两回事。...

我国目前锂电池生产企业有2000到3000家，在核心技术缺乏下，在动力电池供不应求下，许多企业开始生产动力电池。但是，动力电池和传统的锂电池在制造技术上，完全是两回事。...

三元材料和磷酸铁锂材料。三元材料的比能量更大，但成本略高，而磷酸铁锂材料更稳定，成本也略低。其实，无论企业使用哪种材料，安全永远是最重要的。...

就目前的情况看，彻底解决电动汽车核心技术问题的系列技术还没有出现在人们的视线里，全世界都在等待着电动汽车核心技术的决定性突破，因此，目前应该首先解决的问题是提出一个能带动电动汽车技术发展的商业化模式，使新能源汽车具有比燃油汽车更优越的性价比，才能迎来新能源汽车发展的春天。...

所谓双源无轨电车，就是使用线轨和电池双源供电的电动车，在有线网的路段可依靠线网供电同时进行充电，而行驶到没有线网的路段则依靠电池中储存的电量继续运行。...

国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任、科技部863计划十二五电动汽车重点专项项目责任专家王子冬正式?确认出席今年11月13-15日在四川成都举办的第二届锂电“达沃斯”全球论坛并发表精彩主题演讲。...

中国的自动化生产线设备和电池测试设备技术，仅在单机自动化方面有些进步。...